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1月國內動力電池裝車量TOP15:寧德時代獨占鰲頭 蜂巢能源躋身前五

來源:第一電動網 瀏覽次數:529 發布日期:2022-02-18

2022年1月,寧德時代市占率達50.24%,依舊獨占鰲頭;比亞迪市占率20.93%,位居第二,中創新航市占率7.4%,位居第三。國軒高科、蜂巢能源分列第四、第五。

TOP3企業的市場份額累計達到78.5%,市場集中度越來越高。尤其是寧德時代相當于憑一己之力,超越國內15家企業的裝機量之和,“霸主”地位無人撼動。

我國動力電池裝車量16.2GWh,磷酸鐵鋰電池同比翻倍

2月16日,中國汽車動力電池產業創新聯盟(簡稱“電池聯盟”)發布2022年1月動力電池數據。

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產量方面,2022年1月,我國動力電池產量29.7GWh,同比上升146.2%,環比下降6.2%。其中三元電池產量10.8GWh,占總產量36.5%,同比上升57.9%,環比下降5.4%;磷酸鐵鋰電池產量18.8GWh,占總產量63.3%,同比上升261.8%,環比下降6.3%。錳酸鋰產量45.2MWh,環比大降65.5%;鈦酸鋰產量10.4MWh,環比大漲85.7%。

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裝車量方面,1月,我國動力電池裝車量16.2GWh,同比上升86.9%,環比下降38.3%。三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為7.3GWh和8.9GWh,同比分別上升35.2%和172.7%,環比分別下降34.0%和41.0%。鈦酸鋰電池的裝車量在不斷提升,環比暴漲2373%,同比暴漲1878%。

磷酸鐵鋰電池在去年發展勢頭迅猛,自去年7月超越三元鋰電池以來,兩者之間的差距在不斷增大。

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按車型劃分,純電動乘用車裝車量最多,達12GWh,環比下降34.9%,其次是插電式混合動力乘用車,裝機量為1.7GWh,環比下降76%。純電動專用裝機量1.1GWh,環比下降53.8%。

寧德時代霸榜 蜂巢能源躋身第五

2022年1月,我國新能源汽車市場共計35家動力電池企業實現裝車配套,較去年同期減少1家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業裝車量分別為12.7GWh、14.1GWh和15.3GWh,占總裝車量比分別為78.6%、87.1%和94.8%。

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1月,寧德時代裝車量8.13GWh,占比高達50.2%,獨占鰲頭。比亞迪裝車量3.39GWh,占比20.9%,位居第二,中創新航裝機量1.2GWh,占比達7.4%,位居第三。TOP3企業總計占據78.5%的市場份額,市場集中度越來越高。

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值得注意的是,蜂巢能源裝車量0.44GWh,占比2.69%,躋身榜單第五。LG新能源從去年第五下降至第12。捷威動力裝車量0.17GWh,占比1.08%,躋身榜單前十。

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具體到三元鋰電池方面,寧德時代還是一家獨大,裝車量4.17GWh,占比57.17%;中創新航裝車量1.03GWh,占比14.05%,孚能科技裝機量0.34GWh,占比4.68%分列前三。

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磷酸鐵鋰方面,寧德時代裝車量3.96GWh,占比44.6%,仍然位居第一;比亞迪裝車量3.24GWh,占比36.5%,位居第二,兩者的差距越來越小。國軒高科裝車量0.87GWh,占比9.82%,位居第三。

我們可以看出,寧德時代同時兼顧三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池,比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、瑞浦能源、鵬輝能源等側重于磷酸鐵鋰電池,中創新航、孚能科技、欣旺達、捷威動力等側重于三元鋰電池。

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此外,1月我國新能源汽車按車型劃分的單車平均裝車電量45.6KWh,同比增長2.7%。其中純電動乘用車和純電動客車平均帶電量分別為50.2KWh/輛和196.2KWh/輛,同比分別增長11%和下降1.4%。

我國純電動乘用車系統能量密度在140(含)-160KWh/kg和160KWh/kg及以上車型產量占比分別為36.1%和31.5%。125(含)-140KWh/kg車型產量占比為18%,125Wh/kg以下車型占比14.4%。

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